Witamy na stronie ULMA

Od maja do września 2011 r. deskowania ULMA pracowały na budowie Elektrowni Połaniec przy wykonywaniu dwóch szachtów windowych o wysokości 70 m, zapewniających komunikację pionową w nowym bloku. Ze względu na małą ilość miejsca na placu budowy oraz brak możliwości zastosowania dźwigu do transportu deskowania, ULMA zastosowała na budowie po raz pierwszy w Polsce system samowznoszący ATR.

Węzeł autostradowy Stryków, czyli skrzyżowanie autostrad A1 (północ-południe) i A2 (wschód-zachód), będzie drugim co do wielkości węzłem w Polsce (największy znajduje się na skrzyżowaniu A1 i A4 w okolicach Sośnicy). Szacuje się, że w ciągu doby będzie przez niego przejeżdżało nawet do 130 tys. pojazdów.
W ramach inwestycji powstanie ok. 5-kilometrowy odcinek autostrady A1 oraz 2,5-kilometrowy odcinek A2, 18 km dróg łącznicowych, 10 wiaduktów oraz przepusty pod autostradami, drogami łączącymi i zjazdami.

Odcinek autostrady A4 Jarosław – Radymno o długości 25 km realizowany jest w formule „zaprojektuj i zbuduj” przez konsorcjum w składzie Budimex SA (lider) oraz Ferrovial Agroman SA. Obsługę kontraktu w zakresie projektu i dostaw deskowań na 23 obiekty inżynieryjne (13 wiaduktów autostradowych i 10 wiaduktów drogowych) powierzono firmie ULMA.

W sierpniu 2010 r. rozpoczęła się budowa odcinka autostrady A4 od Tarnowa (węzeł Krzyż) do Dębicy Pustyni o długości 34,753 km z terminem realizacji 24 miesiące.
Odcinek realizowany jest przez konsorcjum firm: SIAC CONSTRUCTION LTD, PGB S.A., APRIVIA S.A., HYDROBUDOWA POLSKA S.A. Obsługę kontraktu w zakresie projektu i dostaw deskowań na 13 obiektów inżynieryjnych po wierzono firmie ULMA.