Witamy na stronie ULMA

 
Link do strony głównej ULMA

Budowa: Pirs Rozładunkowy, Gdańsk

Pirs Rozładunkowy, Gdańsk

Rozwiązanie dostosowane do trudnych warunków atmosferycznych

Po trwających ponad trzy lata pracach przygotowawczych realizacja I-go etapu budowy terminala kontenerowego w Porcie Gdańskim została ukończona w czerwcu a oficjalnie oddana do użytku w październiku. Zakładana zdolność przeładunkowa dla PIRSA w pierwszym etapie wyniosła 500 tys. TEU a docelowo ma wynieść 1 mln TEU. Będzie to największy w Polsce głębokowodny terminal kontenerowy sięgający ok. 330 m w głąb morza. Koszt budowy to 190 mln EUR. Zakładany Terminal docelowo będzie znakomicie odpowiadał zarówno na aktualne jak i przyszłe potrzeby rynkowe związane z ruchem w Transeuropejskim Korytarzu Transportowym Północ - Południe nr VI. 

 

Naszym zadaniem na tej inwestycji było dostarczenie sprzętu zarówno na standardowe elementy tj. mury oporowe, torowiska pod suwnice (systemy Primo i Orma) jak i na bardziej skomplikowane elementy jak np. falochrony brzegowe (1500mb), które wymagały uzyskania bardzo wysokiej jakości betonu. Podczas realizacji falochronów przez większość czasu utrzymywały się bardzo silne wiatry co wymagało wykonania premontażu na naszym magazynie i przetransportowania gotowych elementów na budowę. Zastosowaliśmy tu system DSD, zespolony w gotowe do ustawienia segmenty ścian i konstrukcji wsporczych. Największą trudnością na budowie było wpasowanie się z wymiarami systemu DSD do często zmieniającej się koncepcji projektu. Wszystkie zmiany odbywały się pod ścisłym nadzorem centralnego biura projektowego ULMA Connstruccion Polska.

 

 

 

-      1

 
 
 

Inne opcje

 

© 2010 ULMA Construcción

ULMA na świecie