ULMA Construccion Polska jest dostawcą deskowań do budowy płyty jezdnej mostu (obiekt MD-31), przyczółka podpory osi 110, dwóch podpór nurtowych osi 40 i 50, wszystkich wiaduktów drogowych i murów oporowych Węzła Modlińska oraz 3 murów oporowych i kładki dla pieszych Węzła Pułkowa. Ustrój nośny mostu jest konstrukcją zespoloną, złożoną z dźwigarów stalowych i płyty żelbetowej.
Technologia wykonania opiera się na zastosowaniu układu wózków przejezdnych, poruszających się na zmontowanej wcześniej konstrukcji stalowej mostu. Przewidziano wykorzystanie od 8 do 10 wózków szalunkowych, służących do betonowania płyty mostu w 25-metrowych odcinakach. W I etapie założono wykonanie sekcji przęsłowych mostu, a w następnych - odcinków nadpodporowych. Przyjęty schemat betonowania zakłada przemieszczanie wózka w obu kierunkach.
