Przy realizacji 7 obiektów inżynieryjnych w obrębie obwodnicy zostały wykorzystane deskowania i rusztowania ULMA:
WD 1 i WD 3 to obiekty dwuprzęsłowe, monolityczne, o sprężonej płycie ustroju, o rozpiętości przęseł Lt=24+24=48m. Deskowanie fundamentów i przyczółków wraz ze skrzydłami wykonano w systemie ORMA. Płyty ustroju zaprojektowano w systemie DSD, gdzie ruszt góry stanowiły belki HT 20 w rozstawie co 32cm, natomiast ruszt dolny to rygle stalowe DSD. Dla zwiększenia stabilności układów zastosowano mocowanie belek HT do rygli za pomocą klamer DSD. Podparcie ustrojów stanowiły wieże T-60, skratowane ze sobą za pomocą rur i złączy obrotowych. Do montażu zbrojenia wykorzystana została konstrukcja z rusztowania DORPA, a do komunikacji pionowej na obiektach zastosowano schodnie BRIO.
WE 2 – obiekt nad torami kolejowymi o konstrukcji stalowej. Podparcie ustroju nośnego wykonano za pomocą podpór krótkich B90 wraz z przedłużkami, na belkach drewnianych HT 20 rozstawionych na dolnych półkach blachownic wiaduktu.
